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[국산 자동차] 국산 중형SUV.. 3종 3색 '왕좌의 게임'

국산 중형SUV 자동차에 대한 소식이 있어 소개해 드립니다.

스포츠유틸리티차량(SUV)이 최근 몇 년 새 인기가 높아진 데는 쌍용자동차의 ‘티볼리’와 르노삼성차의 ‘QM3’, 현대차(005380)의 ‘코나’ 등 소형 SUV들의 인기가 한 몫 했다. 

생애 첫 차로 이들 소형SUV를 선택하는 젊은 층들이 늘어나면서 SUV 시장 전체가 커졌다. 하지만 SUV의 왕은 누가 뭐래도 중형 모델이다.

실내공간이 넉넉하고 차체가 튼튼해 ‘중형 SUV=가족차’라는 인식이 확고히 자리잡았다. 중형 SUV의 인기를 주도했던 현대차의 ‘싼타페’가 올해 5년만에 완전변경된 4세대 모델로 다시 태어나면서 SUV 열풍은 한 층 더 거세질 것으로 전망된다. 국내 중형 SUV의 대표 모델인 싼타페와 기아차(000270) ‘쏘렌토’, 르노삼성 ‘QM6’의 매력을 짚어 봤다.

◇몸집 키워 돌아온 싼타페

싼타페는 최근 2년 동안 체면을 구겼다. 지난 2000년 출시 후 10년 동안 중형 SUV 시장의 절대 강자로 군림했지만 최근 2년 동안 기아차의 쏘렌토에 확실히 밀렸다. 지난해 판매량은 2만5,000대 이상 차이가 날 정도. 현대차가 올 2월 4세대 신형 싼타페를 출시하면서 “월 1만대씩 팔겠다”고 벼른 것도 이 때문이다. 

4세대 싼타페의 면면을 보면 현대차가 제대로 공을 들였다는 것을 확인할 수 있다. 우선 이전 모델에 비해 덩치가 확 커졌다. 쏘렌토에 비해 가장 큰 약점으로 꼽혔던 실내공간을 키우기 위한 전략이다. 외관은 코나, 넥쏘와 마찬가지로 헥사고날 그릴을 도입해 현대차가 새로 정립한 디자인 정체성을 구현했다. 가장 큰 특징은 중형 SUV의 품격을 한 단계 끌어올린 것. 차로이탈방지 기능에 앞차와의 거리를 조절하며 정해진 속도로 주행하는 어드밴스드 스마트크루즈 컨트롤을 조합하면 운전대에서 일정 시간 손을 놓을 수 있는 반자율주행이 가능하다. 

전방 충돌방지시스템과 뒷좌석 승객 알림 기능, 후방교차 충돌방치 보조장치 등의 신기술도 현대차 최초로 신형싼타페에 적용됐다. 서버형 음성인식을 통해 목적지를 설정하고, 주변의 맛집도 차가 찾아준다. 사운드 하운드 버튼을 누르면 라디오에서 나오는 음악에 대한 정보를 바로 확인할 수 있다. 미세먼지를 제거하고 내부의 냄새도 빼낼 수 있다. 현대차는 신형 싼타페에 적용된 이 같은 신기술을 ‘캄테크(Calm-Tech)’라고 정의한다. 운전자와 탑승자를 세심하게 배려한다는 의미다.

동급 중 최신 모델인 만큼 가격은 상대적으로 비싸다. 디젤 모델의 2.0D모델과 2.2D모델 트림별로 2,895만원부터 3,680만원이고 가솔린 모델은 2,810만원부터 시작한다. 여기에 옵션을 추가하면 최고가는 4,410만원(2.2D 기준)까지 올라간다.


◇상품성 높아진 쏘렌토

기아차는 쏘렌토의 상품성을 강화해 싼타페에 맞대응한다는 전략이다. 싼타페가 각종 안전 및 편의장치로 무장했지만 자동차의 핵심이라고 할 수 있는 엔진과 변속기는 차이가 없다는 점을 강조한다. 전략 모델은 2.2D로 정했다. 지난 2월 새롭게 선보인 ‘더 뉴 쏘렌토 넘버원 에디션’은 2.2 디젤 엔진과 8단 자동변속기를 탑재하고 후방카메라를 포함한 스마트 내비게이션과 ‘스타일 업’ 패키지를 기본으로 적용했다. 

가격은 3,180만원으로 개별 품목을 각각 선택하는 경우보다 60만원 저렴하다. 같은 옵션을 장착한 2.0D모델에서 15만원을 추가하면 2.2D 모델을 탈 수 있고, 동급의 싼타페와 비교하면 200만원 가량 경쟁력이 있다. 싼타페가 덩치를 키웠지만 여전히 쏘렌토가 더 넉넉하다는 점 역시 강점이다. 디자인 역시 주 고객층인 남성에게 어필한다. 

탑승 공간을 넓게 뽑느라 경쟁 차종보다 적재 공간이 다소 좁다. 쏘렌토의 트렁크 넓이는 605ℓ로 싼타페에 비해서는 20ℓ, QM6에 비해서는 70ℓ 가량 좁다. 내년께 완전변경 모델이 나온다는 점도 약점으로 꼽힌다.


◇여성 고객 겨냥하는 QM6

2016년 출시된 르노삼성의 QM6는 싼타페나 쏘렌토에 비해 판매량과 인지도 측면에서 살짝 밀린다. 르노삼성의 QM6는 싼타페나 쏘렌토 보다 다소 작다. 전폭은 5㎝ 이상 차이가 나고 실내 공간에 직결되는 휠베이스도 6㎝ 이상 짧다. 

르노삼성의 전략은 틈새시장 공략이다. 핵심은 여성 소비자와 가솔린 모델. 우선 외관과 실내 디자인에서 도심의 세련미를 강조한다. 확실히 짧은 오버행과 길게 뻗은 후드는 세련되면서도 날렵한 느낌을 준다. 

실내 디자인과 각 종 편의 사양에도 감성적인 부분을 담았다. 앰비언트 라이트를 채용해 각종 실내 조명 등을 5가지 색상으로 바꿀 수 있고, 발동작 만으로 트렁크 문을 열수 있다. 주차 조향보조 시스템을 통해 운전대에서 손을 떼고 주차가 가능하다는 점도 여성 고객에게 매력적이다. 승차감이 좋고 소음이 적은 가솔린 모델 역시 QM6가 앞서 있다는 평가다. 2.0ℓ 가솔린 모델의 경우 싼타페와 쏘렌토보다 300만원 가량 싸다.

[벤츠 자동차] 벤츠 서비스도 강화.. 대박예감

벤츠 자동차가 판매에 이어 서비스도 대폭 강화를 하고 나섰습니다.

메르세데스-벤츠 코리아는 올 1월 7509대, 2월 6192대를 판매하며 2개월 연속 수입차 시장 1위를 수성했다. 연간으로도 2016년, 2017년 2년 내리 1위 행진이다. 

이뿐이 아니다. 지난해 판매 실적(6만8861대)은 전년 대비 22% 성장, 국내 완성차 업체를 압도했다. E-클래스는 수입차 최초로 단일 세그먼트 3만대를 돌파했으며, 수입차 브랜드 중 가장 많은 스포츠유틸리티차(SUV) 7개 라인업은 1만대를 가뿐히 넘었다. 일각에서는 작년 말 벤츠가 판매량을 조절했다는 말이 나온다.

이런 벤츠가 올해는 서비스 강화에 방점을 찍었다. 거리에 삼각별이 흔해진 요즘 희소 가치가 떨어진 것 아니냐는 지적에 대해 벤츠 관계자는 “샤넬이 많아졌지만 누구나 명품으로 인정한다”며 “신차 판매 이상으로 서비스 강화에 나설 것”이라고 말했다. 

디미트리스 실라키스 대표도 “특히 올해는 우수한 판매 실적을 서비스 강화로 이어나가는 데 비중을 두겠다”고 밝히기도 했다. 이에 벤츠는 다양한 세그먼트의 신차를 선보이는 것과 함께 다양한 니즈에 부합하는 서비스로 브랜드 리더십을 한 단계 올리겠다는 구상이다.

2017년 2100억원 투자를 단행한 네트워크 확장 노력으로 전국 55개 서비스센터와 1000개 이상 워크베이(사진·자동차 수리공간)가 갖춰졌다. 이를 통해 작년 서비스를 거친 차량은 58만대로 전년 대비 24% 늘어난 반면 예약 대기일은 연 평균 2.5일 수준으로 낮췄다. 올해는 총 60개 서비스센터를 구축하고 워크베이도 100개 이상 추가한다는 구상이다. 수입차 구매를 꺼리는 이유 중에 하나인 수리비 걱정 덜기에도 나섰다. ‘워런티 플러스’란 상품을 통해 3년/10만㎞ 서비스 기한을 4년/12만㎞에서 5년/14만㎞까지 연장할 수 있도록 했다. 연장된 보증 기한은 차량 매매 때 양도가 가능해 잔존가치도 높일 수 있다.

부품 가격 인하 노력은 2010년부터 9년째 이어지고 있다. 벤츠는 이달부터 총 4만여종 부품 가운데 교체가 빈번한 6200여개를 선별해 지난해 평균 5% 인하에 이어 3.7% 추가로 인하했다.

[디자인] 2018 iF 디자인상.. 현대모터스튜디오 금상

2018 iF 디자인상에 대하여 소식이 있어 소개해 드립니다.

현대자동차는 독일 국제포럼디자인이 주관하는 '2018 iF 디자인상'에서 현대 모터스튜디오 고양 내 '전시체험공간'이 실내 건축 부문 금상과 UX·UI 기획&디자인 커뮤니케이션 부문 본상을, 현대 모터스튜디오 고양 내 전시물인 '키네틱 스컬프처'가 실내 건축 부문 본상을 수상했다고 11일 밝혔다. 

iF 디자인상은 레드닷, IDEA 디자인상과 함께 세계 3대 디자인상 중 하나로 평가 받고 있다. 현대차는 지난 2015년 현대 모터스튜디오 서울 내 전시소품(스푼세트)으로 제품 부문 금상을 수상하며 현대차 최초 iF디자인상 금상을 받은 바 있다.

전시체험공간은 자동차 제작과정을 직접 체험할 수 있도록 디자인됐다. 강철을 녹이는 시점부터 차가 질주하는 순간까지 총 12개의 전시존으로 구성된 상설전시존과 커넥트 월, 차량전시, WRC(월드랠리챔피언십) 등 다양한 테마로 구성된 테마전시존으로 이뤄졌다. 

키네틱 스컬프처는 현대차의 디자인 철학을 상징하며 1411개의 알루미늄 기둥들이 영상·음향·조명과 함께 어우러져 유기적이고 파격적인 움직임을 선보인다.

지난해 4월 개관한 현대 모터스튜디오 고양은 1만6719㎡ 규모로 구성된 국내 최대의 체험형 자동차 테마파크다. 개관 이후 지난달까지 누적방문객 25만명을 돌파하는 등 고객들의 꾸준한 관심을 받고 있다.

[전기 자동차] 현대차 '코나EV' Vs 기아차 '니로EV'

한지붕에서 두가지의 전기 자동차가 나타났습니다.

올해 국내 전기차 시장에서 현대차 '코나 일렉트릭'과 기아차 '니로EV' 간 치열한 경쟁이 예상된다. 이들 전기차는 공통점이 많다. 세계 최초의 스포츠유틸리티카(SUV)형 전기차면서, 올해 국내 출시되는 유일한 보급형 신차 모델이다. 

같은 현대차그룹 계열사로 같은 용량의 배터리를 달아 주행성능과 판매가격도 비슷하다. 하지만 각각 유형이 다른 배터리를 채용해, '코나 일렉트릭'는 스포티한 주행감, '니로EV'는 패밀리카를 지향한다는 점에서 엇갈린다.

11일 업계에 따르면 현대차 '코나 일렉트릭'은 LG화학 리튬이온 NCM622 배터리를, 기아차 '니로EV'가 SK이노베이션 리튬이온 NCM811 배터리를 장착했다. 두 전기차 모델은 장거리형(64㎾h)과 경제형(39.2㎾h) 각각의 같은 용량의 배터리를 썼지만, 배터리 유형 등이 달라 전혀 다른 특색을 지닌다.

NCM811 배터리를 단 니로EV는 NCM622 배터리 전기차와 비교해 이론적으로는 10%이상 배터리 용량(크기·무게)을 줄이고도 같은 성능을 낼 수 있다. 이 때문에 니로EV가 코나 일렉트로닉에 비해 전장 30㎝ 등 차체가 더 크지만, 배터리의 물리적인 크기가 줄면서 공차중량은 큰 차이가 나지 않을 것으로 분석된다. 차 무게와 비례하는 주행효율에서 니로EV가 더 유리할 수 있다는 얘기다. 더 큰 차체로 안락한 실내 공간면에서도 니로EV가 크게 유리하다.

다만 니로EV는 새 유형의 배터리를 장착하면서 배터리관리시스템(BMS) 제어를 통한 가속 출력은 비교적 낮을 것으로 추정된다. 아직 시장 검증이 안된 배터리인 만큼 과부하 등을 최소화했다는 관측이다.

코나 일렉트릭은 글로벌 전기차 시장에서 가장 많이 쓰이면서 검증된 리튬이온 배터리(NCM622)를 사용했다. 이 때문에 고출력 주행에도 비교적 안정적이다. 차체도 니로EV보다 작아 민첩성 역시 뛰어나다.

코나 일렉트릭이 배터리 용량이 적은 도심형 모델에도 항속형 모델에 장착한 150㎾(약 204마력) 전기모터를 쓴다면 가속력을 더욱 높일 수 있다. 또 코나 일렉트릭은 '니로 하이브리드' 등 친환경차 플랫폼으로 만든 니로EV와 달리 애초부터 소형 SUV형 플랫폼으로 개발된 점도 스포티한 주행에 유리한 요소다.


7월 국내 출시(인도기준) 예정인 기아차 '니로EV'. 양산형 모델은 아직 공개되지 않았다.
【표】현대차 '코나 일렉트릭'과 기아차 '니로EV' 주요 제원(자료 각사·업계)

결국 니로EV는 안정적인 주행성능 구현에 유리하고, 코나는 고출력 주행에서는 장점을 지닌 것으로 분석된다.

전기차 업계 관계자는 “코나는 검증된 기존의 배터리를 사용해 고출력 등 주행에 자유롭고, 니로EV는 밀도를 높인 신규 배터리 채용으로 차량 세팅이 비교적 안정화됐을 것”이라며 “코나는 스포티함을 선호하는 고객층에 유리하고, 니로는 안락함 등 패밀리카에 적합하다”고 말했다. 니로EV는 이달 초 사전예약에서 올해 물량 5000대 수준의 계약자가 몰리면서 이틀만에 마감했다. 코나 일렉트릭도 지난 2월 예약판매에서 3일만에 1만대 계약 건수를 돌파했다.

[현대자동차] 2018 WRC 첫 우승 쾌거 환희모습

2018년 올해 현대자동차가 2018 WRC 에서 우승을 하였습니다.

현대자동차가 시즌 첫 우승을 더블 포디움으로 장식하며 이번 시즌 월드랠리챔피언십 전망을 밝혔습니다.

19일, 현대자동차(주)가 15일부터 18일(현지시간 기준)까지 진행된 '2018 월드랠리챔피언십(이하 WRC)' 2차 대회인 스웨덴 랠리에서 현대 월드랠리팀 소속 티에리 누빌(ThierryNeuville)이 우승을 차지했다고 밝혔다. 

또한 같은팀 소속인 안드레아 미켈슨(Andreas Mikkelsen)도 3위에 오르며 더블 포디움(한 팀의 두 선수가 3위 내 수상)이라는 위업까지 달성했다. 

이로써 현대자동차는 WRC에 출전한 이래 통산 8회의 우승을 달성하게 됐으며, 이번 우승을 바탕으로 제조사 순위에서도 2위 도요타 월드랠리팀을 1점 앞서 1위에 등극했다.

특히 티에리 누빌이 드라이버 순위에서도 총점 41점을 기록해 2위에 10점 앞서며 현대 월드랠리팀의 시즌 최고 성적에 대한 기대감이 고조되고 있다. 

설원에서 펼쳐진 스웨덴 랠리에서 티에리 누빌은 안정적인 레이스 운영을 통해 초반부터 선두를 달렸는데, 막판까지 강력한 집중력을 발휘해 험로와 각종 돌발 상황을 헤쳐나가며 현대 월드랠리팀에 우승컵을 안겼다. 



우승을 차지한 티에리 누빌은 “레이스 기간 내내 매일같이 쉬지 않고 땀 흘리는 많은 분들의 노고 덕분에 우승을 위해 최선을 다할 수 있었다”며 소감을 밝혔다. 

또한 팀 총괄 책임자인 미셸 난단(Michele Nandan)은 "악천후 속에서도 한 대의 차량도 이탈 없이 레이스를 마무리하며 최고의 성적을 거둔 선수들에게 감사 인사를 전하고 싶다”고 전했다.

[벤틀리 SUV] '벤테이'가 실내 모습.. 럭셔리 SUV

SUV 자동차 '벤테이'가의 소식이 있어 소개해 드립니다.

벤틀리모터스코리아는 자사의 첫번째 SUV 모델이자 럭셔리 SUV의 최고봉인 벤테이가의 국내 누적 판매량이 100대를 돌파했다고 밝혔습니다.

타의 추종을 불허하는 럭셔리와 강력하면서도 여유로운 성능, 그리고 일상생활에서의 완벽한 실용성까지 갖춘 벤틀리 벤테이가의 누적 판매량 100대 돌파는 2017년 4월 고객 인도를 개시한 이후 10개월만에, 12기통 엔진 단일 단일 모델로만 달성됐다.

누적판매량 100대 돌파를 통해 벤틀리 벤테이가는 고급 럭셔리 SUV 시장에서 독보적인 리더임을 입증했으며, 벤틀리모터스코리아는 향후 라인업을 추가해 이같은 리더십을 더욱 확고히 해나갈 계획이다.

이와 함께 벤틀리모터스코리아는 벤틀리 고객만이 누릴 수 있는 특별한 오더-메이드 시스템인 뮬리너 서비스를 더욱 확대해 나갈 방침이다.

코치빌더(Coach Builder, 과거 수작업을 통해 귀족들을 위한 고급 마차를 주문 생산하던 장인)의 전통을 철저히 계승하고 있는 벤틀리 뮬리너 서비스는 장인정신과 벤틀리 만의 전통을 바탕으로 비스포크 방식으로 제작되며, 전세계에서 단 한대뿐인 나만의 벤틀리를 원하는 고객층으로부터 인기를 모으고 있다. 한국에서도 지난 2017년 영국 본사의 뮬리너 전문가를 초청해 ‘뮬리너 커미셔닝’ 이벤트를 개최했으며, 고객층을 점차 확대해나가고 있다.

벤테이가는 지구상에서 가장 빠르고, 가장 강력하며, 가장 럭셔리한 SUV로 개발된 벤틀리의 4번째 모델이다. 럭셔리 SUV 시장을 새롭게 정의한 모델이기도 하다. 강력한 12 기통엔진은 강력한 파워와 토크를 제공하면서도 높은 연료 효율성과 정교한 성능까지 두루 갖췄다. 

최고 출력 608 마력(447 kW)과 91.8kg.m(900 Nm)의 최대토크로 시속 100km까지 4.1초에 도달한다. 최고속도는 301 km다. 또한 벤틀리 장인들의 섬세한 수작업으로 제작되고, 어떤 환경에서도 강력한 성능을 발휘하는 첨단기술이 더해져 진정한 벤틀리의 드라이빙 경험을 제공하는 특별한 SUV로 탄생되어 한국뿐만 아니라 전세계 시장에서 높은 인기를 누리고 있다.